(1) Povećajte relativnu razliku brzina između plinske i tekuće faze kako biste povećali aerodinamičku silu, tako da se kapljice tekućine mogu još finije razbiti pod djelovanjem veće aerodinamičke sile.
(2) Povećajte izlaznu brzinu mlaznice tekuće faze da biste poboljšali sudar, tako da se relativno izbačene kapljice mogu dodatno razbiti tijekom sudara. Eksperimenti su otkrili da će se, ako je izlazna brzina kapljica mala, velike kapljice agregirati, a ako je izlazna brzina kapljice velika, stupanj atomizacije se može poboljšati. Međutim, to će smanjiti relativnu brzinu plina i tekućine i pogoršati aerodinamički raspršene kapljice.
(3) Eksperimentalni rezultati pokazuju da geometrija i veličina mlaznice i cijevi za miješanje imaju veliki utjecaj na performanse raspršivanja. Stoga, pri projektiranju modela, osim razmatranja njihovih učinaka na atomizaciju, treba uzeti u obzir i ukupne promjene performansi nakon njihovog kombiniranja.
(4) Proučite odnos između protoka i pritiska sistema za dovod vode sa raspršivačem i geometrijske veličine i strukture mlaznice kako biste poboljšali efekat raspršivanja. Konkretno, pritisak vode u vodovodnom sistemu ima veći uticaj na efekat raspršivanja. Što je veći pritisak vode, to su sitnije čestice vodene magle. Međutim, problemi uzrokovani većim pritiskom vode su: ① velika potrošnja energije; Svi dijelovi u vodovodnom sistemu su pod pritiskom, lako se mogu pokvariti i imaju kratak vijek trajanja, posebno unutrašnji sistem prskanja na rudarskoj opremi. Ovo nas dovodi do još jedne teme istraživanja: kako poboljšati strukturu mlaznice za raspršivanje pod pritiskom kako bi se dobile fine čestice vodene magle pod ograničenim pritiskom dovoda vode.
