Prema mehanizmu atomizacije i eksperimentalnoj studiji, u kombinaciji sa iskustvom rudnika uglja, načini za poboljšanje atomizacije mlaznice uglavnom su u sledećim aspektima
(1) povećavaju relativnu razliku brzine između dve faze gasne tečnosti da bi povećale aerodinamičku silu i učinile da je kapljica prelomnija od atmosfere.
(2) povećati izlaznu brzinu mlaznice tečnosti kako bi se poboljšao sudar, tako da se kapljice koje se izbacuju mogu dalje razbiti kada se sudaraju. Utvrđeno je da ako je brzina kapljice kapljice mala, ona će se konvergirati u veliki pad tečnosti. Ako je brzina kapljice kapljice velika, stepen atomizacije može se poboljšati. Međutim, to će smanjiti relativnu brzinu tečnosti za gas i učiniti da se kapljice aerodinamičke tečnosti raspršuju postaju teže.
(3) eksperimentalni rezultati pokazuju da geometrija i veličina mlaznice i mešane cevi imaju veliki uticaj na performanse atomizacije. Zbog toga, u dizajnu modela, pored njihovog uticaja na atomizaciju, trebalo bi da uzmu u obzir i promene u ukupnim performansama nakon kombinovanja.
(4) proučiti odnos između protoka i pritiska sistema za prskanje vode, geometrije mlaznice i oblika mlaznice, kako bi se poboljšao efekat atomizacije. Konkretno, pritisak vode vodosnabdevanja ima veliki uticaj na efekat atomizacije, to je veći pritisak vode, što je finije čestice vodene magle. Međutim, problemi uzrokovani višim pritiskom vode su: (1) potrošnja energije je velika; Drugo, svi delovi u sistemu vodosnabdevanja podvrgnuti su visokom pritisku, neuspešnom i kratkom veku, posebno internim sistemom prskanja na rudarskoj opremi. To nam daje još jednu temu istraživanja: kako poboljšati strukturu mlaznica za raspršivanje pritiska kako bi se dobila fine čestice vodene magle ispod ograničenog pritiska vode.
